Caracteristicile structurale ale turnării se reflectă în principal în structurile specifice procesului concepute pentru a satisface cerințele procesului de turnare. Aceste structuri nu numai că ajută la îmbunătățirea calității pieselor turnate, ci și simplifică procesul de fabricație și reduc costurile. Următoarele sunt caracteristicile structurale comune ale pieselor turnate:
1. Turnare file
Pentru a preveni fisurile sau cavitățile de contracție la colțurile ascuțite din cauza concentrării tensiunilor în timpul răcirii, joncțiunile suprafețelor adiacente trebuie proiectate cu fileuri. Fileurile de turnare previn, de asemenea, ca metalul topit să distrugă colțurile formei de nisip în timpul turnării și reduc riscul de deteriorare a formei de nisip în timpul demulării. Raza fileului este în general de 0,2 până la 0,4 ori grosimea peretelui, cu un interval comun de la R3 la R5 mm. Pe desene, poate fi marcat uniform „Filet nespecificat de la R3 la R5”.
2. Unghiul de proiectare
Pentru a facilita îndepărtarea lină a matriței din lemn sau metal din matrița de nisip, pereții interiori și exteriori ai turnării trebuie proiectați cu un anumit unghi de tragere de-a lungul direcției de demulare, numit unghi de tiraj. Unghiul de aspirare este de obicei 1:100 până la 1:20, aproximativ 1 grade până la 3 grade pentru turnarea manuală și redus la 0,5 grade până la 1 grad pentru turnarea la mașină. Dacă unghiul de pescaj este mic, este posibil să nu fie arătat în desen, dar ar trebui notat în cerințele tehnice.
3. Grosimea peretelui uniformă și rezonabilă
Grosimea peretelui turnării trebuie să fie cât mai uniformă posibil, evitând zonele prea groase sau prea subțiri pentru a preveni defecte precum cavitățile de contracție, fisurile sau deformarea din cauza ratelor de răcire inconsistente. Atunci când trebuie conectate diferite grosimi de perete, trebuie realizată o tranziție lină printr-o pantă de tranziție pentru a reduce concentrația de tensiuni. Simultan, grosimea peretelui nu trebuie să fie mai mică decât grosimea minimă admisă a peretelui materialului; în caz contrar, poate apărea umplerea incompletă sau închiderea la rece.
4. Linia de tranziție
Datorită prezenței fileurilor de turnare, linia de intersecție reală pe suprafața de turnare devine mai puțin evidentă, dar linia de intersecție teoretică trebuie încă trasată pe desenul piesei; aceasta se numește linie de tranziție. Linia de tranziție este desenată cu o linie continuă subțire, iar capetele ei nu se intersectează cu fileurile, lăsând goluri pentru a o distinge de linia de intersecție reală.
5. Întărirea coastelor și șefilor
Pentru a spori rezistența și rigiditatea pieselor turnate, sunt adesea încorporate nervuri de armare a plăcilor subțiri-. În plus, pentru a asigura un contact bun în timpul asamblării, pentru a reduce zona de prelucrare și pentru a preveni abaterile de găurire, sunt proiectate frecvent boșajele, adânciturile sau încasările.
6. Suprafață de despărțire și structură simplificată
Forma turnării trebuie simplificată cât mai mult posibil, reducând numărul de suprafețe de despărțire și evitând adânciturile laterale pentru a reduce complexitatea matriței și costurile de producție. Cavitățile interne complexe pot fi formate folosind miezuri de nisip, în timp ce forma exterioară ar trebui să faciliteze deformarea.
